ペーパードライバー教習や運転免許失効時は東京のフジドライビングスクール

                           運転免許、一発試験の合格率は5割以下(試験場受験の合格理論)

                                                        東京都鮫洲、府中運転免許試験場の受験に関する警視庁のホームページ  


          





 

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予約の変更とキャンセル

当スクールで練習の御予約、お申し込みはメール及び電話にて受付ております。なお予約の変更、キャンセルは前日の午後4時迄に電話またはメールで御連絡頂いた場合とさせて頂きます。これ以降の変更、キャンセルにつきましては恐れ入りますが、練習2時間前までは予約時間分の半額を以降は全額のキャンセル料を頂くこととなります。



最近の試験場情報

府中試験場路上試験車プリウスは当校受験者の感想によりますと、アクセル、ブレーキのかかり始めと、かかり具合に一般車との違いを大きく感じるとの事です。ハイブリッド車、特有の充電装置の癖、もしくはブレーキアシスト装置等の癖も考えられます。

H24、8、24


只今鮫洲試験場の本免許試験予約が大変とり難くなっています。本日当校受講者からの情報によりますと約3週間待ちという事です。お急ぎの方は府中が良いかもしれません

H24、8、17


7月下旬に府中試験場本免許AT試験車にプリウスが導入されました。車両サイズはこれまでの試験車と大きくは変わらないようですが回転半径等はこれまでのシビックハイブレッドより小さくクラウンコンフォートより大きいようです。方向変換、縦列駐車の対策はこれまでと変わらずで理論上は大丈夫のようですが、Aピラーの位置が普通の車と少し違うので目印で挑む場合は注意が必要かもしれません。      

H24.8.10



東京都のフジドライビングスクール

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

府中、鮫洲試験場の一発免許、合格率は5割以下

試験場で免許取得を希望される方の一番の不安は、どの程度試験場は難しいのか、合格率はどのくらいなのか、なのではないでしょうか。いわゆる合格に必要な知識と技術レベルはどの程度なのかです。当校受験者からの感想によりますと合格者は大抵、受験者の半分以下だったという事です。受験者の半分程度が合格の日もあれば1割という日もあるようです。推測の域ですが、平均すると2、3割程度ではないでしょうか。公認教習所の合格基準よりずいぶん高い感じを受けた、というのは当校からの受験者の感想です。インターネットの情報では仮免許試験は難しいが、本免許はそう難しくはないと、書かれているものもありますが、試験場によっても運営方法や試験コースの交通事情が違うため鵜呑みにしない方が得策です。インターネット上の情報には10年前から現在の情報まで、北海道から沖縄までの異なる情報が同一に語られているものもあるため、参考程度と考えておくのが良いでしょう。このことから試験場受験、いわゆる一発試験は簡単という表現が見られるサイトもありますが、如何なものかと思われます。低額取得が魅力ですが、ある程度の覚悟を必要とすると思って望まれた方が精神的な負担が軽いようです。

試験の基準は道路交通法

試験の合否を決定する基準は道路交通法です。一般には教習用に平たく解り易く作成された「交通の方法に関する教則」が中心と考えて良いでしょう。しかしこの教則は非常に情報量が多く、とても短期間で記憶するのは難しいようです。また規則があっても罰則がないもの、試験上減点をしないものもあります。その部分に配慮した練習を行わないと無駄な知識が必要な知識を侵食してしまう事も多々あるようです。試験のための情報にも比重があります。とても大切な項目から少しだけ大切な項目まで多岐に亘ります。合格のための理論構成された教習により確認して頂ければと思います。

高い合格率を誇るスクール

試験場受験の指導を行うスクールには高い合格率と最近の合格者自慢が多く見られます。実際に試験場で見ると半分以上が不合格なのにどうしてこんなに高い合格率なのかです。ひょっとしたらすごく高い指導力を持っている教習所?なのかもしれませんが、高い合格率の意味はおそらく1回めのではなく、最終的にという意味ではないかとも推測できます。最終的に合格は当たり前ですが、親切、丁寧、もすべて教習所として当たり前の事です。当たり前を広告しなければならない程、教習所の信頼は悲しいかな失墜しているのかもしれません。

合格基準に合わせた練習方法

試験場受験は減点法で行われています。普通自動車一種免許の合格は70点以上になります。一度の失敗で試験が中止になるものから、小さな減点で済むものまで多岐に亘る減点項目があります。練習は大きな減点項目、いわゆる大きな危険行為とされるものから順に記憶していくのがベストと言えます。大脳生理的にも記憶は大から小へと言われるほどですので方法論的にとても重要と言えます。正しい合格のための理論に支えられた教習を受講されれば早期の達成も可能ではないでしょうか。

一発試験の試験官による違い

試験は先に述べましたように道交法により行われています。建前上、試験官による違いは無い筈ですが、複数回の受験者の情報によりますと僅かに違いを感じるという方もあります。おそらく失敗の大小の採点基準に少しの違いがあるのかもしれません。2回目に合格された当校受講者の感想に「2回目で合格でしたが私としては1回目の方が良くできていたような気がします。」というのは試験官による違いか、受講者と試験官の採点感覚の間に違いがあるという事かもしれません。ただ確実に合格ラインを越えて運転できれば、どの試験官に当たっても合格できるのかもしれませんが。

合格率というイメージ広告

合格率で自校の価値を高く見せるという広告手法は最近、よく見かけるようになりました。受験予備校などで見かける広告手法ですが、果たしてどんな意味を持つのかは疑問です。当校の見方は技術知識共にレベルの高い方は高い確率で合格されていますし、練習不足や法知識のない方は、合格の確率は低いようです。公認校のように同じプログラムを消化後、同じ条件で受験されている場合の合格率は意味を持つかもしれませんが、条件の違う試験場受験の場合はイメージ程度に捉えるようにしたいものです。当校から受験者の方でも1回合格の方から7回かかってしまったという方まで様々なのです。

                                  

運転上級者が失敗する訳

一般に運転がとても上手だと言われる方の合格率は確かに高いのですが試験を失敗したという話しも、時々聞きます。もちろん上手、下手を競う試験ならおかしな話ですが、合否の基準が法であるため不思議な話ではないのです。運転技術があるレベルを要求しているのは事実ですが十分条件ではないのです。交通における安全確保のための方法も合わせて身に付けておかなければなりません。この部分の知識を指摘され合格できない方が多いように感じます。技術が高い方は数回の練習で合格基準に達するようですので、是非合格のための理論教習を受けて受験をして頂ければスムーズな取得ができるはずです。ただし、正しい練習を行っているスクールでという条件にはなりますが。

 

スポット教習(単発教習)専門教習所

当校の練習はすべて一回ごとの清算でお願いしています。一発試験は大変難しく複雑です。すべての方に向く取得方法とも言えませんので、被害の少ない一回ごとの精算スタイルをとらせて頂いています。複数回の予約をされた場合でも精算は一回ごとです。スポット教習(単発教習)専門の無駄を省いたスマート教習をお試し下さい。

科学的に検証された練習方法

教習所の伝統的な根性論や熱血指導から一線を画し運動生理、大脳生理、運転心理、などの科学的な分析による冷静なレッスンは確実な上達をお約束します。早期合格のためには正確な上達理論が重要です。真の上達は科学的分析の上に成り立つという理念の下、構成されたプログラムをお試し下さい。

入学金なしの一回ごとのシンプル料金

一発試験の教習料金は練習料金のみで、入学金や教習車使用料、保険代などの当校への一切の別途料金はございません。練習の際、試験場を使用する場合の試験場内使用料金と高速練習の際の高速代はご負担いただくこととなりますので御注意下さい。また教習所使用の場合は使用料金は必要ございません。

 

スクール情報

 

 

フジ ドライビング スクール

東京都世田谷区千歳台6-16-4

TEL 03-6677-5557

E−mail  fuji-ds@dj.pdx.ne.jp

練習時間 9:00〜22:00 

定休日 なし

休業日 夏季休業日・年末年始

(詳細はお問い合わせください。

 

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